A13 : de nouveaux dispositifs pour contrôler les poids lourds et autocars malgré la fin des péages

Depuis la suppression des barrières de péage sur l’autoroute A13, les contrôles routiers doivent se réinventer. De nouveaux dispositifs, plus discrets mais redoutablement efficaces, vont être progressivement déployés sur plusieurs aires de repos. Objectif : garantir la sécurité et faire respecter la réglementation, malgré l’absence de péages.

C’est l’un des effets collatéraux de la mise en place du flux libre sur l’A13 : sans barrière de péage, les contrôles routiers traditionnels ont disparu. Jusqu’ici, près de 1 000 véhicules par an étaient inspectés au niveau des péages dans l’Eure et le Calvados, représentant environ 20 % de l’activité annuelle des contrôleurs de la DREAL Normandie.

Pour autant, l’État ne compte pas laisser le champ libre aux infractions. Il mise désormais sur une nouvelle génération d’outils de contrôle, plus mobiles et mieux adaptés aux contraintes du trafic.

À partir de juillet 2025, les contrôleurs pourront s’appuyer sur un dispositif inédit : des panneaux à messages variables (PMV), implantés en amont de plusieurs aires de repos de l’A13.

Ces panneaux permettront de cibler certains véhicules – notamment les poids lourds et les autocars – et de les diriger vers des zones de contrôle sécurisées. Trois PMV successifs jalonneront l’approche de l’aire : à 600 mètres, à 150 mètres, puis à l’entrée même de la zone.

Quatre aires sont concernées dans un premier temps :
    •    Beaumont-en-Auge, sens Caen → Paris
    •    Éturqueraye, sens Caen → Paris
    •    Rougemontiers, sens Paris → Caen
    •    Bord Sud, sens Caen → Paris

À terme, l’aire de Quetteville (axe Le Havre → Caen) sera également équipée.

Autre innovation prévue : l’installation de dispositifs de pesée en marche, capables de mesurer la charge des véhicules en temps réel, sans arrêt ni ralentissement.

Deux sites sont concernés : Éturqueraye, où une étude est en cours et Rougemontiers, où l’implantation est déjà validée

Ces équipements, similaires à ceux utilisés sur l’A84 (aire de la Baie) ou à Heudebouville (A13), permettront de détecter automatiquement les poids lourds en surcharge, avant de les rediriger vers un contrôle plus approfondi.

Si le dispositif vise d’abord les poids lourds et les véhicules de transport collectif, les véhicules utilitaires légers ne sont pas oubliés. Les PMV pourraient, à terme, s’adresser aussi à eux, notamment pour lutter contre les fraudes au cabotage ou les excès de charge.

Un rappel essentiel : ignorer les messages affichés sur ces panneaux constitue une infraction. Tout conducteur refusant de se soumettre à une injonction de contrôle s’expose à des sanctions.

L’objectif est clair : adapter les méthodes de contrôle aux évolutions du réseau autoroutier, sans relâcher la vigilance. Si les barrières de péage ont disparu, la réglementation, elle, reste en vigueur. Et les moyens de la faire respecter aussi