Depuis 1977, le pont de Brotonne, entièrement construit en béton armé, est un trait d'union entre Le Havre et Rouen. Ce pont à haubans fait l'objet d'une surveillance et d'un entretien régulier depuis 30 ans.

Qualifié d'exceptionnel par ses dimensions, le pont de Brotonne est un ouvrage indispensable pour les liaisons routières de la Seine-Maritime. Il assure la continuité de l’itinéraire stratégique Yvetot / Autoroute A13 et supporte un trafic de près de 4 millions de véhicules par an.

Les dernières inspections détaillées ont confirmé l’apparition de fissures sur certaines piles, les P9, P10 et P13, soutenant l’ouvrage et la nécessité de procéder à leur confortement à l’image des opérations déjà réalisées sur trois autres piles. L’usure avérée de leurs appareils d’appui engage également à intervenir, explique-t-on au Conseil départemental de la Seine-Maritime.

Les piles concernées seront confortées selon la technique utilisée depuis 2010 sur d’autres piles du pont. Les travaux se dérouleront en plusieurs étapes : 

• Appareils d'appui. Pour compléter le confortement des trois piles P9, P10 et P13, de nouveaux appareils d’appui seront installés entre celles-ci et le tablier du pont. Ces nouveaux appareils d’appui assureront efficacement la transmission des actions verticales notamment celles provenant de la circulation routière.

• Environnement. Les travaux réalisés dans l’enceinte de l’usine Revima seront exécutés dans le respect des contraintes liées à son classement Seveso. À l’issue des travaux, les piles P9, P10 et P13 seront peintes sur toute leur hauteur comme les piles précédemment confortées, en harmonie avec l’environnement paysager de la vallée de la Seine.

• 30 mois de travaux. Le confortement des piles du pont de Brotonne et le changement de leurs appareils d’appui contribueront à la pérennité de cet ouvrage emblématique géré par le Département de la Seine- Maritime. Ces travaux s’intègrent dans le programme d’entretien du pont de Brotonne qui a été pris en considération par l’Assemblée départementale en 2015 et dont les travaux, débutés en 2016, s’échelonnent sur plusieurs années.

• Le coût. Le confortement des piles et le changement de leurs appareils d’appui représente un coût de 4 M€ financé à 100 % par le Département de la Seine-Maritime.